MT 09 2021

galerija

MT 09 2021

na upit

Detalji

LINK NA DODATNU OPREMU:

https://www.yamaha-motor.eu/hr/hr/products/motorcy...

Izvorni MT-09 bio je potpuno nova vrsta japanskog stroja koja je stvarnu uzbudljivost i čiste osjećaje vratila natrag u motociklistički svijet. Nadahnuo je više od 50.000 europskih vozača da budu dio rastućeg Hyper Naked pokreta. Sada je stigao potpuno novi MT-09 koji je izrađen kako bi se priključio tamnoj strani Japana!

Njegov CP3 agregat velikog kapaciteta, zapremnine 889 ccm, usklađen je s normom EU5 i pruža veću razinu okretnog momenta pri nižim brzinama, što vam daje još više eksplozivnih ubrzavanja i veće performanse usmjerene na cestu. Tehnološki napredni 6-osni IMU upravlja najboljim elektroničkim pomagalima u klasi kako bi vam osigurao potpuni nadzor. Sustav QSS omogućuje iznimno brzo prebacivanje u viši stupanj prijenosa i stabilnije prebacivanje u niži stupanj prijenosa.

Za iznimno oštro upravljanje, novi model ima kompaktno aluminijsko podvozje, zajedno s prilagodljivim ovjesom i iznimno laganim kotačima. Dvostruke prednje kočnice promjera 298 mm s radijalnim glavnim cilindrom osiguravaju kontrolu vrhovima prstiju. I radikalni stil sljedeće generacije i dizajn potpuno otkrivenog podvozja potvrđuju da je model MT-09 vrhunski Hyper Naked model.

Kratki pregled

CP3 agregat zapremnine 889 ccm usklađen s normom EU5
Potpuno novi lagani aluminijski okvir lijevan metodom kontroliranog punjenja (CF)
Dizajn i stil sljedeće generacije
6-osovinska IMU (Inertial Measurement Unit) uz dodatna pomagala za vožnju osjetljiva na naginjanje
TFT zaslon u boji od 3,5 inča
Kompaktno, dvofunkcionalno LED glavno svjetlo
Quick Shift System (QSS)
Lagani i čvrsti kotači „SpinForged”
Novi podesivi sustav ovjesa
Radijalni glavni cilindar prednje kočnice

CP3 agregat zapremnine 889 ccm usklađen s normom EU5

Novorazvijeni 3-cilindrični agregat od 889 ccm lakši je, brži i moćniji, s više okretnog momenta pri nižim okr/min. Novi sustav usisa i ispuha proizvode predivan zvuk koji poboljšava osjećaj ubrzavanja. Nove brizgaljke goriva pružaju veću učinkovitost, a optimizirani omjeri mjenjača i preuređena A&S protuklizna spojka podudaraju se s većom snagom agregata usklađenog s normom EU5.
Potpuno novi lagani aluminijski okvir lijevan metodom kontroliranog punjenja (CF)
Potpuno novi kompaktni dizajn aluminijskog okvira lijevanog metodom kontroliranog punjenja (CF), suvremeni je pogled na Deltabox izgled. Viša razina krutosti podvozja kako bi se poboljšale povratne informacije vozaču, stabilnost i povećani prozor dinamične vožnje. Optimizirana pokretna struktura stražnje vilice, lagano i tanko podvozje te opušteniji osjećaj svakodnevnog partnera.
Dizajn i stil sljedeće generacije
Čista, ogoljena i prekrasna nova generacija MT dizajnerskog jezika vodi Hyper Naked asortiman u novo desetljeće. Minimalistički „otkriveni” stil oslobađa se nepotrebnog oklopa i upotrebljava samo okvir i strukturne komponente kako bi izrazio lakoću i okretnost – dok nova Crystal Graphite završna boja okvira naglašava funkcionalnu ljepotu mehaničkih dijelova.
6-osovinska IMU (Inertial Measurement Unit) uz dodatna pomagala za vožnju osjetljiva na naginjanje
Razvijen iz modela YZF-R1, kompaktni novi 6-osni IMU upravlja tehnološki naprednim pomagalima za vožnju modela MT-09, uključujući 3 načina rada sustava kontrole proklizavanja osjetljivog na naginjanje, sustava kontrole proklizavanja nadzorom snage (TCS, Traction Control System), sustava kontrole proklizavanja nadzorom nagiba stražnjeg kotača (SCS, Slide Control System), sustava nadzora podizanja prednjeg kotača (LIF, LIFt Control System) i sustava upravljanja kočenjem (BC, Brake Control). Uz ovu najbolju tehnologiju elektroničkog upravljanja, potpuno novi MT-09 pruža vam vrhunsku kontrolu u različitim vremenskim i površinskim uvjetima.
TFT zaslon u boji od 3,5 inča
TFT zaslon u boji od 3,5 inča ima trakasti brzinomjer, koji mijenja boju kako brzina okretaja u minuti raste ili pada, kao i sat te zaslone za gorivo, prosječnu kilometražu, temperaturu vode, temperaturu zraka i indikator mjenjača. Prekidači na upravljaču omogućuju jednostavnu promjenu prikaza i informacija, kao i prilagodbu postavki na neobveznim izvornim Yamahinim grijačima ručica.
Kompaktno, dvofunkcionalno LED glavno svjetlo
Kompaktno i zgodno dvofunkcionalno jednostruko LED glavno svjetlo daje snažna kratka i duga svjetla uz izvrsno širenje snopa mekih rubova prihvatljivog oku. Ovo jednostruko prednje projektorsko svjetlo daje potpuno novom modelu MT-09 uistinu prepoznatljivo lice sljedeće generacije, a bočna LED pozicijska svjetla projiciraju potpis u obliku slova Y koji se poklapa s LED stražnjim svjetlom.
Quick Shift System (QSS)
Novi sustav Quick Shifter za mijenjanje prema gore i dolje poboljšava iskustvo sportske vožnje omogućujući iznimno brze promjene brzina za izvanredno ubrzavanje snažnijeg CP3 agregata zapremnine 889 ccm. Funkcija prebacivanja prema dolje omogućuje glatko prebacivanje stupnjeva prijenosa koje održava stabilnost podvozja čak i u zavojima, pružajući osjećaj većeg nadzora pri usporavanju.
Lagani i čvrsti kotači SpinForged
Težeći 700 g manje od prethodnog modela, novi kotači kružnim postupkom stanjene stjenke naplatka pružaju izvanrednu okretnost podvozja smanjenjem momenta inercije straga za 11 %. Ova smanjena neovješena težina poboljšava i performanse ovjesa, a doprinosi dojmljivom poboljšanju učinkovitosti goriva od 9%.
Prilagodljiv ovjes
Potpuno prilagodljiva prednja vilica s cijevima promjera 41 mm funkcionira s pomoću optimiziranih postavki koje pristaju karakteru kompaktnog novog okvira iznimne krutosti i smanjuju tendenciju izbacivanja, dajući uglađeniju i kontroliraniju vožnju. Prilagodljiv stražnji ovjes ima nove postavke kao i izmijenjene spone kako bi pristajali potpuno novoj stražnjoj vilici iznimne krutosti.
Radijalni glavni cilindar prednje kočnice
Najsuvremeniji sustav kočenja modela MT-09 ima prednji radijalni glavni cilindar koji generira linearnu snagu hidrauličkog pritiska na 4-klipne čeljusti koje su postavljene na dvostruke prednje diskove od 298 mm, što osigurava odlična kočiona svojstva laganim pritiskom vrhom prsta. Ovo je tek drugi model Yamahe iz redovite proizvodnje koji ima koristi od ove napredne trkaće tehnologije.

Tehnički podaci

AGREGAT
Tip agregata		3 cilindra, hlađenje tekućinom, 4 takta, DOHC, 4 ventila
Zapremina		890 cm³
Promjer x hod		78.0 mm x 62.1 mm
Omjer kompresije		11.5 : 1
Maksimalna snaga		87.5 kW (119 KS) @ 10.000 okr/min
Maksimalan okretni moment		93 Nm (9.5 kg-m) @ 8.500 okr/min
Sustav podmazivanja		Uljna pumpa
Napajanje gorivom		Ubrizgavanje goriva
Tip spojke		Mokra, višelamelna
Sustav paljenja		TCI
Sustav pokretanja		Električno
Sustav prijenosa		6 brzina
Završni prijenos		Lanac
ŠASIJA
Okvir		Aluminijski
Sustav prednjeg ovjesa		USD teleskopske vilice
Hod ovjesa sprijeda		130 mm
Kut prednje vilice		25º
Predtrag		103 mm
Sustav stražnjeg ovjesa		Njihajuća ruka (Link suspenzija)
Hod ovjesa straga		122 mm
Prednja kočnica		Dvostruki diskovi, Ø 298 mm
Stražnja kočnica		Jednostruki disk, Ø 245 mm
Prednja guma		120/70ZR17M/C (58W)
Stražnja guma		180/55ZR17M/C (73W)
DIMENZIJE
Ukupna dužina		2.090mm
Ukupna širina		795 mm
Ukupna visina		1.190 mm
Visina sjedala		825 mm
Međuosovinski razmak		1.430 mm
Minimalna udaljenost od tla		140 mm
Ukupna težina		ABS 189 kg
Kapacitet spremnika goriva		14 litara
Kapacitet spremnika ulja		3.5 litara